Трамвайното и тролейбусното движение в столицата се осъществява от „Столичен електротранспорт“ ЕАД. Компанията е общинско еднолично акционерно дружество, което се управлява от Изпълнителен директор инж. Евгений Ганчев.
Добре дошли в началната страница на Столичен електротранспорт ЕАД!Идеята за използване на електрическата енергия за транспортни цели е възникнала още през 1834 г. Електротранспортът е икономичен, удобен за градска среда и е съобразен с принципите за опазване на околната среда.
Като основен транспортен оператор на Столицата, през 2009 г. „Столичен електротранспорт“ ЕАД е превозил над 188 мил. пътници.
Към 01.04.2010 г. всеки ден 161 трамвая и 90 тролейбуса са разпределени по 15 трамвайни и 9 тролейбусни линии. За 2009 г. по отчет са изминати 17 236 830 километра, свързвайки отделните райони на Столицата.
Електрозахранването на електрическия транспорт в гр. София се осъществява от 24 бр. ТИС с обща инсталирана мощност над 125950 kW с над 73 бр. токоизправителни агрегати и над 440 изводни полета. Контактната мрежа е над 263 км трамвайна и 257 км тролейбусна, а кабелната над 740 км.
История
През 1952 г. СП „Градски пътнически транспорт“ се разделя на две предприятия: СП „Софийски автотранспорт“ и СП „Софийски градски електротранспорт“. В 1956 г. дейността по ремонта на трамваите и тролейбусите се поема от СП „Софийски градски електротранспорт“. През 1959 г. експлоатационните транспортни предприятия се обединяват под наименованието СП „Градски пътнически транспорт“, а от 01.07.1964 г. „Електротранспорт“ се обособява като клон 1 на Стопанско предприятие „Градски транспорт“.
С вливането на 13 общински фирми и търговски дружества, обсужващи масовия градски транспорт, през 1993 г. е регистрирана „Столична компания за градски транспорт (СКГТ)“ ООД. През 1996 г. в „СКГТ“ ЕООД се влива завода за производство и ремонт на трамвайни мотриси – „Трамкар“ ЕООД.
През 1998 г. на основание решение на Столичен общински съвет, поделения „Трамваен транспорт“, „Тролейбусен транспорт“ и „Трансенерго“ се обединяват в акционерно дружество „СКГТ-Електротранспорт“ ЕАД. През 2002 г. е вписана промяна на наименованието на дружеството, както следва: „Столичен електротранспорт“ ЕАД. В състава на „Столичен електротранспорт“ ЕАД са включени три трамвайни депа: “Банишора”, “Красна поляна”, “Искър”, две тролейбусни депа: „Искър“ и „Надежда“, поделение „Трансенерго и релсов път“.
В края на 2008 г. „Трамкар“ ЕАД се влива в „Столичен електротранспорт“ ЕАД и към момента е със статут на поделение.
Допълнителни исторически факти за трамвайния и тролейбусния транспорт на Столицата, както и за поделенията на „Столичен електротранспорт“ ЕАД можете да видите тук:
- История на трамвайния завод – Трамкар
- Трамваен транспорт
- Тролейбусен транспорт
- Трансенерго и релсов път
Стратегия за развитие
“Столичен Електротранспорт” ЕАД е основно структурно звено от единната система за градски пътнически транспорт в София. Едноличен собственик на капитала е Столична община.
Дружеството е правоприемник на първото предприятие за извършване на пътнически транспортни услуги с трамваи.
“Столичен Електротранспорт” ЕАД има едностепенна система на управление – Съвет на директорите в състав от трима членове, който се избира от Столичен общински съвет. Дружеството се представлява от Изпълнителен директор – член на Съвета на директорите.
В резултат на успешната работа на всички звена и отдели, през месец септември 2008 г. Дружеството получи сертификат BG247/08, с който системата за управление на “Столичен Електротранспорт” ЕАД е оценена и сертифицирана съгласно изискванията на EN ISO 9001:2000. Дружеството и в частност поделението му “Трансенерго и РП” е притежател на лицензия за контрол /”Елтрансконтрол”/ от Българската служба за акредитация.
София притежава най-голямата и най-сложната градска транспортна система в България. Тази система е единна и включва: трамваен, тролейбусен, автобусен транспорт и метрополитен.
Основната цел на Дружеството през 2009 г. е усъвършенстването на техниката и технологията на транспортния процес чрез оптимизация на финансирането за реализиране на по-високо качество на транспортното обслужване и постигане на икономическа и социална ефективност, отговарящи на изискванията на потребителите.
За осъществяване на основната цел “Столичен Електротранспорт” ЕАД се стреми към:
1. поддържане на техническото състояние и обновяване на подвижния състав;
2. подобряване състоянието на инфраструктурата, усъвършенстване на елементната база на контактно-кабелната мрежа /ККМ/ и релсовия път;
3. повишаване на сигурността и безопасността на транспортния процес;
4. развитие на дейностите свързани с опазване на околната среда;
5. подобряване на организацията на работа на производствено-управленските структури чрез подходящи промени;
6. непрекъснато повишаване на образователното и квалификационно равнище на персонала /квалификационни курсове, специализации, инструктажи и др./;
7. стимулиране на творческо мислене на персонала чрез създаване на възможности за професионално развитие;
8. внедряване на Система за управление на качеството и в поделение “Трамкар”, в съответствие с международния стандарт за качество EN ISO 9001:2008.
На научно-практическа конференция „Зелената книга на ЕС. За нова култура на градската мобилност. Предизвикателства и възможности“, проведена в началото на 2009г. в град София Главния архитект на Столицата г-н Петър Диков посочи основните приоритети за развитието на градския транспорт като най-бърз, качествен и относително евтин при придвижването в града. Развитието на трамвайния транспорт е от една страна той да продължи да превозва основната част от пътниците в града, а от друга страна – да осигури връзка с метротранспорта. Проектира се трамвайно трасе от центъра на „Люлин“ през кв. „Модерно предградие“ по бул. „Връх Манчо“ през научно-производствена зона „Орион“ до бул. „Скопие“. Това трасе ще свърже 1-ви метродиаметър с територии, които досега са били с минимално или дори без никакво транспортно обслужване. Във връзка с трасето по Ломско шосе, общината планира изграждането на заместващо трамвайно трасе по маршрут „Обеля“ – „Надежда“ по ул. „Бели Дунав“ и „Генерал Жеков“ до бул. „Рожен“. Третото трамвайно трасе цели изграждане на връзка от трамвайната линия на Семинарията по ул. „Н. Габровски“ през кръстовището на онкологична болница до Студентски град. В плановете на общината влиза също и удължаването от „Искърско шосе“ на широката трамвайна линия покрай зала Универсиада и довеждането й до метростанция 14 в „Младост“. Преструктурирането на автобусния и тролейбусния транспорт трябва да се подчини на развитието на метрото и трамвайния транспорт.
РАЗПИСАНИЯ И МАРШРУТИ:
Разписания
Подробна информация за разписанията на Столичен транспорт може да видите от сайта на „Център за градска мобилност“ ЕООД като посетите следната страница: http://www.sumc.bg/bg/transport/schedules.
Маршрутни промени
Подробна информация за маршрутните промени в Столицата може да видите от сайта на „Център за градска мобилност“ ЕООД като посетите следната страница: http://www.sumc.bg/bg/routeChanges.